Au final ce que tu affirmes c’est du pipeau et tu le confirmes.
Ton nouvel exemple « les flics français dressaient et le font peut-être encore es pv pour vitres trop teintées sas photomètre. » tombe aussi à coté de la plaque. Dans ce que cas précis c’est la non utilisation de photomètre étalonné et certifié qui a été condamné par la justice. Cela concernait quelque cas tout au début de la mise en application de cette contrainte. Entre temps les policiers sont équipés et verbalisent et c’est très bien comme cela.
Pour conclure:
« Le montant de l’amende et les procédures de poursuite sont ceux prévues par le code de la route du pays européen où l’infraction a eu lieu. »
Sauf que nous ne sommes pas monégasque et que si tu as envie de faire le malin devant la police/justice suisse, ne t’en prive surtout pas. Ils auront loisir à te rappeler que tu n’es qu’un travailleur frontalier, un étranger, ayant besoin d’un permis de travail pour venir en Suisse y gagner sa vie hors de son pays.
hélas, je vois bien que vous voulez comprendre ce que vous voulez comprendre. je ne peux donc pas vous aider dans ces conditions là.
bonne chance à vous
En fait tu défends quoi exactement? La possibilité de rouler avec des voitures de mafiosis à l’étranger? Possibilité de rouler avec des pneus été sur la neige à l’étranger?
Mais en Allemagne les pneus neige sont obligatoire que si il y a de la neige ou verglas. Dans la nouvelle législation de 2010 il y’a aucune période de précisée il me semble. donc même en hiver tant qu’il n’y pas de la neige ils peuvent pas verbaliser normalement.
C’est exact et c’est pour cela que la police a mis en place son contrôle un jour ou il neigeait!
La police a simplement constaté qu’il neigeait ce jour là et a donc décidé d’appliquer la loi à l’entrée du territoire allemand, soit juste sur le pont de la PalmRain!
Moi ce que je te demande c’est surtout quelque chose d’officiel, car comme je l’ai dit je suis directement concerné par cela. Je me vois mal écrire au procureur en lui disant « C’est ecouteplusparlemoins qui me l’a dit sur le forum des frontaliers … »
Tu as dit « seul un policier du pays d’origine du véhicule peux verbaliser son conducteur pour les équipements du véhicule » Moi, je me suis tres salement fait amandé par un policier Suisse, en Suisse, ca rmon véhicule Français n’était pas totalement conforme aux normes Suisse, mais il l’était bien au norme Francaise. Donc oui … J’aimerai avoir plus d’information, plutôt qu’un « J’ai raison c’est comme ca » …
@Ptitfred Salut Ptitfred - Pour ce qui est des textes de lois, je te redirige vers le site legifrance ou un avocat spécialisé en droit routier.
Je connais le principe global et non les textes précis.
Je me suis renseigné à l’époque où je me balladais en voiture toute teintée en Belgique - Pays-Bas avec des plaques Françaises.
En ce moment, je me renseigne plus pour ce qui va être fait pour les vitres teintées et les véhicules amménagés.
@Sundgau JE défend rien à part ma peau dans cette société de requins remplis de pré jugés (un peu comme toi >> )
Insulte les gens des pays chauds roulant avec des véhicules aux vitres bien foncées de mafiosi tu verra ce qu’ils te réponderons.
L’argument du ça fait peur, on voit pas ce qu’il se passe dedans ne tiens pas non plus, des vans de 7 mètres de long avec toutes les vitres arrières complètements noires se trimbalent sur le territoire depuis des décennies avec zéro soucis, on sait pas ce qu’il se trame dedans, mais alors les vitres avants et le pare brise oulala c’est flippant!
Je parlai de mafiosi, pas de gens de pays chauds! lol
bon toi tu en tiens une sacré bonne couche.
On dirait un jeu de mot à la JLJ!
C’est interdit. Basta. Si tu estimes que pour circuler en voiture, il te faut des vitres teintées à l’avant incluant aussi le pare brise (comme tu milites pour) alors je ne peux que te recommander un bon psy.
Tu n’as rien compris … Avec ton van de 7 mètres … Relis, on parle de voir la réaction du conducteur ! Rien d’autre ! Qu’un film de cul soit tournée à l’arrière du camion on s’en tamponne, ce qui compte c’est d’être sur que le conducteur nous à bien vu avant de faire une quelconque manœuvre.